天津降噪-天津欣飛同創(chuàng)工業(yè)降噪：

教你噪聲治理擁有靜

1、盡量不要在廚房里同時打開所有的炊具和電器；

2、安裝厚的、有褶皺的窗簾，以利于減少室外“噪聲”的干擾；

3、鋪上地毯、多空地磚或厚油毯以達(dá)吸聲之目的，創(chuàng)造“溫暖的”室內(nèi)聲音聽感；

4、門和窗密封處理；

5、用柔軟的彈性材料隔振，并使能引起振動的設(shè)備遠(yuǎn)離墻體或與墻隔離開。

噪聲是一種人們所不希望要的聲音。它經(jīng)常影響著人們的情緒和健康，干擾人們的工作,學(xué)習(xí)和正常生活。

如何防汽車噪聲？

汽車噪聲的大小衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車噪聲的防治也是世界汽車工業(yè)的一個重要課題。

汽車的噪聲源有多種，例如發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等等都會產(chǎn)生噪聲。這些噪聲有些是被動產(chǎn)生的，有些是 主動發(fā)生的（如人為按動喇叭）。但是主要來源只有兩個方面，一個是發(fā)動機(jī)，另一個是輪胎，它們都是被動發(fā)生的，只要車子行駛就會產(chǎn)生噪聲。

在發(fā)動機(jī)各種噪聲中，發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲是主要的。發(fā)動機(jī)表面輻射噪聲由燃燒噪聲和機(jī)械噪聲兩大類構(gòu)成，是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒及機(jī)械振動所產(chǎn)生的噪聲。燃燒 噪聲是指氣缸燃燒壓力通過活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產(chǎn)生的噪聲，機(jī)械噪聲是指活塞、齒輪、配氣機(jī)構(gòu)等運(yùn)動件之間機(jī)械撞擊產(chǎn)生的振動噪聲。一般 情況下，低轉(zhuǎn)速時燃燒噪聲占主導(dǎo)地位，高轉(zhuǎn)速時機(jī)械噪聲占主導(dǎo)地位。兩者是密切相關(guān)，相互影響的。實踐表明，減少振動是降低噪聲的根本措施。增加發(fā)動機(jī)結(jié) 構(gòu)的剛度和阻尼，是減少表面振動的方法，從而達(dá)到降低噪聲的目的。

城市軌道交通噪聲治理

城市軌道交通以其運(yùn)量大、速度快、、時間準(zhǔn)確等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在大城市公共交通中得到人們的認(rèn)可，但其產(chǎn)生的噪聲問題亦不容忽視。城市軌道交通要走可持續(xù)發(fā)展的道路，在解決好交通的同時也要確保良好的生活環(huán)境。

城市軌道交通引起的噪聲可分為：輪軌噪聲、動力系統(tǒng)噪聲、特定結(jié)構(gòu)噪聲及氣動噪聲等。理論分析和實驗研究表明，在城市軌道交通中噪聲的主要來源是輪軌作用而產(chǎn)生的噪聲。當(dāng)列車通過軌道結(jié)構(gòu)時，由于軌面和車輪踏面都存在各種不平順，軌道結(jié)構(gòu)和車輛都會產(chǎn)生振動，輪軌表面越不平順，振動越強(qiáng)烈，同時噪聲也越大。

輪軌噪聲。當(dāng)列車以一定的速度通過軌道時，車輛和軌道將產(chǎn)生振動，從而向外界輻射聲波。這種噪聲，一是列車行駛在成洪水危害的集水區(qū)進(jìn)行綜合治理，減少災(zāi)害性洪水的發(fā)生，并修筑排洪渠、跌水等工程以疏導(dǎo)可能發(fā)生的洪水，避免洪水對路基的沖刷。半徑很小的曲線上所發(fā)出的“尖嘯聲”；二是車輪滾過鋼軌接頭時所發(fā)出的“撞擊聲”；三是車輪與鋼軌接觸面之間的微小不平造成有節(jié)奏的“轟隆聲”亦稱滾動噪聲。

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